動力電池の電気的接続方法には、個々の電池同士の接続、電池モジュール同士の接続、動力電池と外部部品との接続などがあります。
その中でも、銅バスバーは、電源電池モジュール間の導電接続ソリューションの 1 つです。バッテリーセルのさまざまな接続方法に応じて、導電性銅バスバー、それらは主に溶接、ネジ接続、機械的圧縮接続、その他の形式に分かれています。接続方法の違いは、製造効率に影響を与えるだけでなく、バッテリーの性能にも影響します。
1.溶接:主にレーザー溶接、超音波溶接、抵抗溶接などを含み、溶接プロセスは絶えず改善されており、バッテリーコアと導電性銅バスバーの接続ソリューションとして、ますます広く使用されています。このプロセスは効率が高く、自動生産を実現しやすいです。
2. ネジ接続: この接続方法は比較的単純で、主にネジの緩みを防止し、バッテリーセルと銅バスバー間の接続を固定するために使用されます。個々の容量が大きい電池システム、特に角型電池のネジ接続構造に適用されます。
3. 機械的圧着:機械的圧着は、分解および組み立ての際に柔軟性があり、完全なバッテリーセルを取得できる可能性が高く、後のメンテナンスや二次リサイクルが容易になります。このソリューションは主に導電性コンポーネントの弾性変形に依存してバッテリーと回路間の電気接続を維持し、占有スペースを削減します。機械的圧着の構造設計は、道路車両の長期運転条件下での接触抵抗の変化を防ぐのに十分合理的である必要があります。
YIPUメタルはのメーカーです銅バスバーエネルギー貯蔵と電気自動車の接続に焦点を当てた、エネルギー貯蔵と電気自動車に関する研究。詳細については、当社の Web サイトをご覧ください: https://www.zjyipu.com/
新エネルギー車バッテリーモジュールの銅バスバーソフトコネクタの処理要件は何ですか?
電気自動車用の銅バスバーの設計の基礎は何ですか?
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